Aller pour ce 1er grand prix,je donne Alonso vu que les moteurs Mercedes sont fiables en qualif et manque de puissance en coure.Quand au Renault,il faudra 3 grand prix avant de les voir en forme.Champion du monde à la fin je parie sur Alonso aussi.bon week à tous
juninho880
Première journée completement ratée pour Lotus avec seulement 14 tours pour Grosjean et Maldonado.
Au vu des performances des monoplaces et de la fiabilité de ces dernières, je vois mal la victoire échapper aux Mercedes. Jouer sur les pilotes qui seront dans les points semble aussi une stratégie intéressante pour peu que l'on bet sur des pilotes qui disposent d'une monoplace peu performante mais fiable. On risque bien d'avoir très très peu de pilotes à l'arrivée.
Ravi de te voir avec du temps libre pour reprendre la gestion du topic F1.
cam00cam
Un concours F1 devrait voir de nouveau le jour cette saison. Je vous tiens au courant !
bastomartini
Ouaaiiss Alonso ! Il est chaud ! Merci Cam et bon courage pour le topic F1 ;)
cam00cam
Les cotes à venir dès la fin des essais libres 2 !
cam00cam
Bonjour à tous !
1er GP de la saison, enfin !!!! et beaucoup de changements cette saison :
Etat des lieux et bilan par écurie des essais hivernaux 2014, de quoi se faire une idée de chacune des écuries, article très intéressant et agréable à lire. Egalement les nouveautés du réglement 2014
Aux antipodes, Melbourne a l'avantage d'offrir un climat estival en plein mois de mars. La cité de l'Etat de Victoria ouvre traditionnellement le Mondial (à part 2006) et le Landernau très européen de la F1 n'y est pas dépaysé. Melbourne est en effet la plus européenne des villes australiennes, riche d'une importante communauté italienne et grecque. La baie est moins jolie que celle de Sydney mais elle compte plus de 500 hectares de parcs. Mi-urbain, l'Albert Park est d'abord un circuit non-permanent. Les premiers pilotes à rouler le vendredi rencontrent une "green track", autrement dit un bitume sale à l'adhérence faible mais très évolutive. Au fil des essais, les voitures déposent de la gomme et le niveau d'adhérence s'améliore nettement. D'un dessin intéressant, ce tracé peu bosselé est exigent pour les pneus et les freins.
Heikki Kovalainen : "C'est un circuit semi-urbain, la surface est donc différente et le grip est faible au début. Les murs sont très proches et il faut en être conscient. Il ne s'agit pas de freiner aussi tard que possible, de rater la corde et de recommencer en freinant un peu plus tôt le coup d'après. Il faut y aller petit à petit pour être au point en qualif. Il faut utiliser chaque centimètre de la piste, chaque millimètre. Ça paraît osé vu de l'extérieur mais nous y sommes habitués."
Voici le programme : 14 mars: Essais libres 1 : 1 Fernando Alonso en 1'31.840 en 20 tours (Ferrari) 2 Jenson Button en 1'32.357 en 23 tours (McLaren) 3 Valtteri Bottas en 1'32.403 en 27 tours (Williams)