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Voilà faites vous plaisir  

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Allez les frenchies !!!

On y croit tous, de plus deux français on une voiture pour être dans les 10 a chaque grand prix.

Salut à tous    
 
 
Je suis nouveau sur le forum mais je suis assiduement la F1 depuis la saison 2009 (je regardais aussi quand j'étais plus jeune, dans les années Hakkinen notamment, mais d'un oeil plus discret que maintenant).
 
 
 
Bon alors premier bilan après le GP d'Australie :
 
- Les McLaren font plaisir à voir dans tous les sens du terme : esthétique et rapide, elles vont peut-être nous permettre d'éviter une troisième saison à sens unique avec des Red Bull indécement victorieuse.
 
- Les Red Bull, enfin Vettel tant que le team ne parviendra pas à arrêter les problèmes de Kers sur la monoplace de Webber, juste derrière. Enfin attention, Melbourne est quand même un circuit vachement atypique et qui ne reflète pas le reste de la saison, donc rester vigileant.
 
- Les Mercos et les Lotus sont la bonne surprise. Lotus, sans la qualif pourrie de Raikko et le tassage de Grosjean par Maldo, ils auraient pu faire des étincelles ce week-end, mais quand ça veut pas, ça veut pas    Je pense qu'il va falloir garder un oeil sur les Mercedes cette saison. Avec leur F-Duct passif, ils risquent de faire (très) mal sur des circuits comme Sepang, Monza et bien d'autres.  
 
- Bonne surprise des Toro Rosso et Sauber qui sont un peu mieux que ce que je ne pensais pendant les essais d'inter-saison. Force India en forte baisse malgré les fortes attentes de Malya.
 
Les autres n'appellent aucun commentaire (Catheram nous avaient vendu du rêve mais ne parviennent pas à boucler le GP, les Marussia sont toujours des charettes, et les HRT... des mauvaises GP2).

Bon sinon, d'après vous, Massa va sauter au profit de Pérez pour le second baquet Ferrari?
 
 
Ferrari, par la voix de Dominicalli, nie cette hypothèse, mais vu la tournure que prennent les performances de Felipe, et vu les récentes perf' du jeune mexicain, ça veut peut-être le coup de se poser la question chez les rouges...

Ce n'est pas si évident que ça. S'il n'est plus permis de douter que Massa est très en dessous en ce moment, je pense que la Ferrari est trop difficile à piloter en ce moment. Le pauvre Massa est confronté à (certainement) le meilleur pilote du plateau qui a bénéficié de conditions de course plus que favorables sur les deux GP.  
Je crains que si Pérez rejoignait maintenant la scuderia il ne se montrerai guère plus à son avantage que Massa, et se grillerai pour quelques temps. Mentalement il n'est pas simple d'être dominé de la sorte par son coéquipier.  

Oui, vaut mieux que Perez continue chez Sauber où il a moyen de briller. Il faut qu'il montre qu'il a le talent pour aller chez les meilleures écurie, et pas juste bon dans une course. J'pense que la question se posera plus à mi saison, voire même plutôt pour la saison prochaine (tout dépendra de la capacité de Ferrari à sortir ou non une meilleure monoplace en cours de saison).

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Oui c'est vrai qu'il y a le risque de se faire griller pour la suite de sa carrière, mais quand on a devant les yeux une offre de la Scuderia, j'imagine qu'il est difficile en tant que pilote de la refuser    
 
 
Sinon il ne faut pas oublier que Pérez fait parti de la Ferrari Academy et que le bloc Ferrari équipe les Sauber... Si Ferrari le veut, ils (Pérez et P. Sauber) n'auront de toute façon pas trop leur mot à dire je pense.
 
 
Laisser un peu plus de temps à Massa? Bof, je n'y crois plus. De puis son accident, et surtout depuis le coup au moral qu'il s'est pris en laissant passer Alonso sur consignes (en Allemagne si je dis pas de conneries), on ne le reconaît plus Felipe    Je crains qu'il ne retrouve un jour son niveau d'avant  

Ce que je voulais dire, c'est que Ferrari aussi va vouloir patienter. Ils voudront voir si Perez a réellement la carrure d'un champion avant d'envisager de le recruter.  
Après, j'suis bien d'accord que Sauber ne pourra en aucun cas s'y opposer, surtout qu'ils récupéreraient sûrement Massa à la place, et se serai pas mal non plus pour eux.

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Oui, je pense que tu as raison sur ce point... mais je ne suis pas certain que Ferrari va attendre pour cela une saison entière, voir même une demi-saison. Ils ont déjà le vécu de la saison dernière (avec de mémoire l'excuse des pneus que donnait Felipe), sur les deux courses de cette saison, le résultat est encore pire pour le brésilien (avec cette fois l'excuse du chassis) donc voir s'ils ne vont pas finir par s'impatienter.
 
 
Sinon je suis vraiment impressioné par ce jeune mexicain. Quand l'on voit à quel point Koba semblait rapide pour un rookie lors de sa première "saison" quand il avait remplacé Glock au pied levé au Japon+Brésil, et quand l'on voit la progression de Pérez... il a de l'avenir ce jeune  

Désolé j'avais pas fait gaffe à ce topic  
donc je reposte ce que j'avais mis  
   
 
je commence avec des nouvelles de Button, qui n'a pas compris comment sa Mc Laren a perdu tant en performances en si peu de temps.  
 
voici ces déclarations
Après avoir occupé la sixième position durant presque toute la course à Sakhir, Jenson Button a dû abandonner au Grand Prix de Bahreïn, sur problème d’échappements et de différentiel.
 
Le Britannique avoue ne pas comprendre les raisons pour lesquelles sa McLaren a perdu sa compétitivité par rapport aux premiers Grands Prix.
 
“D’habitude, nous avons deux points forts cette saison. Nos départs et notre vitesse en course. A Bahreïn, mon départ a été horrible et j’ai manqué de vitesse pendant tout le Grand Prix. Nous étions dans une autre catégorie que les Red Bull et les Lotus, et nous nous battions avec les Ferrari, que nous dominions jusqu’à présent. Pourtant, personne n’a gagné une seconde une semaine seulement après la Chine, où nous étions assez rapides pour viser la victoire… Nous devons comprendre ce qui s’est passé.”
 
Pour cerner les causes du recul de la MP4/27, Button s’est rendu au simulateur de l’équipe, à Woking. “Je suis au MTC (le McLaren Technology Centre, ndlr) pour faire un peu de simulateur et, je l’espère, retrouver notre vitesse !” a déclaré hier le pilote McLaren sur son compte Twitter.

Le directeur technique de l’écurie Lotus, James Allison, est convaincu qu’ils peuvent aller chercher une victoire avec leur E20 cette saison.
 
Kimi Räikkönen et Romain Grosjean ont enfin pu faire parler toute la compétitivité de la dernière-née de l’usine d’Enstone le week-end dernier à Bahreïn, s’adjugeant respectivement les deuxième et troisième places derrière Sebastian Vettel.
 
“Avec une meilleure place sur la grille et sans aileron endommagé sur la voiture de Kimi, la victoire aurait pu nous sourire. Tel que cela s’est déroulé, nous devions nous contenter des deuxième et troisième places nettement acquises. Nous devrons patienter encore un peu pour que a E20 remporte sa première victoire mais je pense que nous pouvons l’obtenir“, a confié Allison.
 
“Nous pouvons rentrer à l’usine avec le sourire, en sachant que nous avons enfin concrétisé notre potentiel, avec les points en rapport. Nous sommes maintenant troisièmes au championnat des constructeurs et il n’y a pas de raison pour que nous ne puissions pas faire encore mieux si nous gardons les yeux bien fixés sur la cible pendant le reste de l’année. Nous avons un test à la soufflerie Windshear la semaine prochaine et, la semaine suivante, les essais au Mugello. J’espère que tout se passera bien et que nous reprendrons en Espagne là où nous en sommes aujourd’hui.”
 
Lotus alignera Kimi Räikkönen, Romain Grosjean et Jérôme D’Ambrosio pour les essais privés du Mugello, qui se tiendront du 1er au 3 mai prochains en Italie.

Jean-Eric Vergne consacrera ses prochaines semaines à identifier le problème en qualifications qui l’empêche de tirer toute la quintessence de la Toro Rosso.
 
Après une onzième place honorable sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie, le Français a été éliminé dès la Q3 lors des trois épreuves suivantes.
 
Ces éliminations précoces sont d’autant plus regrettables que JEV réalise toujours une course solide le lendemain. A l’exception de Melbourne, il a terminé à chaque fois devant son équipier Daniel Ricciardo, qui s’élance pourtant toujours d’une meilleure position sur la grille de départ, comme le week-end dernier à Bahreïn où l’Australien partait de la sixième place.
 
Ces trois semaines de pause avant le début de la saison européenne seront l’occasion pour Vergne de mettre le doigt sur ce qui ne va pas en qualifications, afin de se donner de meilleures chances pour la course.
 
“Le problème des qualifications, c’est qu’on ne sait pas… d’où vient le problème, confie le natif de Pontoise dans sa chronique pour L’Equipe. En Chine, on avait une idée puisqu’on avait des nouveau éléments aérodynamiques qui ne marchaient pas comme on voulait, donc on a remis ceux de la Malaisie, et la course a bien fonctionné. A Bahreïn, la voiture marchait bien lors des essais, et en qualifications, j’ai perdu plus d’une seconde et demie au tour. C’est assez incompréhensible, je ne sais pas trop ce qui s’est passé, mais c’est quelque chose qu’on va devoir améliorer.”
 
“En Chine, je fais le deuxième meilleur temps du Grand Prix, à Bahreïn le quatrième. Les performances sont là, très clairement. Donc le jour où je partirai des avant-postes, ça changera clairement la donne, on arrivera à faire des courses bien meilleures. Parce qu’en partant 17ème ou 18ème, c’est compliqué d’espérer quoi que ce soit, ça limite les possibilités.”
 
En ayant devancé son équipier Ricciardo à trois reprises à l’arrivée en quatre Grands Prix, et inscrit ses premiers points en F1 en Malaisie, Vergne tire malgré tout un bilan plutôt positif de sa première tournée en outre-mer.
 
“Le bilan est plutôt positif, avec évidemment du bon et du moins bon, ce qui est normal. Le bon, ce sont les courses, le moins bon, les qualifications. Je suis satisfait de mes premières semaines dans l’équipe, je m’y sens bien. On pousse pas mal, donc on commet des petites erreurs de temps en temps, mais là aussi c’est normal. Quant au monde de la F1, c’est énorme ! Ça correspond tout à fait à ce à quoi je m’attendais, et je suis ravi d’être là. Il y a plus de sollicitations qu’ailleurs mais ça fait partie du métier, et ça ne me perturbe pas“, poursuit-il.
 
“J’ai pas mal de souvenirs, bons ou mauvais, qui vont me rester en mémoire. Le premier Grand Prix, en Australie, qui s’était bien passé. Les premiers points aussi, bien entendu, acquis en Malaisie (8ème, ndlr). Mais ce qui se passe en ce moment va également me servir, car c’est aussi dans la difficulté qu’on avance. Quant à ces premiers points, certes, c’est important, mais ce n’est qu’une toute petite étape dans ce que je veux réussir.“

Alternance confirmée en Espagne
 
À l'approche de la prochaine course de la saison, qui aura lieu à Barcelone le 13 mai, le président de la FOM Bernie Ecclestone a confirmé que les circuits de Valence (en ville, futur ex-Grand Prix d'Europe) et de Catalogne accueilleraient la F1 à tour de rôle pour le Grand Prix d'Espagne.
 
"Compte tenu des circonstances, et surtout de l'actuel climat économique, la meilleure solution que nous avons pu trouver a été cette alternance", a déclaré Ecclestone au journal El Pais.
 
Cette solution fait les affaires à la fois de l'organisateur du Championnat et des promoteurs locaux qui n'avaient plus les moyens de payer les droits d'organisation. Cela ouvre la porte à l'arrivée d'une nouvelle destination sur le calendrier. Avec l'Argentine, le Mexique et l'Afrique du Sud entre autres, les pays candidats ne manquent pas.
 
"Nous sommes un championnat du monde, cela veut dire que nous devons aller sur toute la planète", s'est justifié Ecclestone. "Nous ne sommes pas un championnat d'Europe. Plus nous allons loin mieux c'est."
 
 
 
Source : espnf1

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Ca sous-entend que l'on ne "subira" Barcelone qu'une année sur deux    

Bon, sinon je ne sais pas si c'est passé, mais à priori les actionnaires/conseil d'administration de Mercedes seraient en train de faire marche arrière sur le programme F1 de la marque    
 
 
 
 

 
Source
 
 
Ca serait un sacré coup dur pour McLaren cette histoire, avec la disparition de leur motoriste de ces 20 dernières années...
 
 
Si ça se concrétise, reste à voir si Brawn va nous refaire le coup de Brawn GP achetée 1$ et revendu à prix d'or un an après  

 
Ouhouh...

Quelqu'un peut-il ouvrir le topic pour ce GP de Belgique?

 
C'est fait. Désolé du retard.  
Et comme je suis en vacances, je ne pourrai pas mettre à jour les résultats

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Aucun problème CamCam. Je me doutais que tu n'étais pas dispo. Bonnes vacances.

Merci, bon GP à vous (eh ouai, j'aurai même pas la tv pour le regarder )

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Dommage parce que Spa est de loin le plus beau tracé du sport automobile.

Je sais pas si quelqu'un en parlé, mais les droit TV sont renégocié cette année, plusieurs chaines sont sur le coup, TF1(qui semble moins intéressé), Canal +, Bein sport et même M6 il me semble, vous en pensez quoi?

Boh, ça devrait être pour Bein, comme le reste...

Personne n'a encore d'information précise me semble-t-il, mais canal aurait peu être intérêt à le récupérer comme produit d'appel.